Рогозин назвал позором состояние гражданского самолетостроения в России
Дмитрий Рогозин. Фото: Олег Харсеев / «Коммерсантъ»
Вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал позором состояние российского гражданского самолетостроения. Об этом зампред правительства заявил на съезде Союза машиностроителей РФ, передает Rambler News Service.
«Ну, это позор. В стране с таким количеством временных поясов мы летаем на иностранных бортах, которые ничем не лучше», — сказал Рогозин.
Рогозин заявил, что российская промышленность намерена вытеснить с внутреннего рынка дальнемагистральных самолетов иностранные Boeing и Airbus. «За счет решений, которые мы вынашиваем и которые уже фактически приняты президентом, мы дальше пойдем на вытеснение из ниши дальнемагистральных самолетов — это Боинги и Эйрбасы, которые сегодня имеют на нашем рынке 80 процентов представительства. Это просто нетерпимая ситуация», — приводит слова вице-премьера РИА Новости.
По словам вице-премьера, одна из основных проблем в авиастроении — нехватка российских двигателей. Он отметил, что Россия обязана заместить своим производством украинские двигатели для гражданских самолетов. «Вся эта компетенция осталась у нас за бортом, на территории Украины. Но мы обязаны ее полностью освоить, и тогда мы поднимем наши лучшие в мире планеры на эффективных, надежных, экономичных двигателях», — сказал Рогозин.
По его словам, это означает, что сначала Россия освободит для себя нишу среднемагистральных самолетов, а с запуском самолета Ил-114 в 2019 году — нишу ближнемагистральных самолетов.
В марте вице-премьер заявил, что «Гражданские самолеты Сухого» в скором времени откажутся от французских двигателей при производстве лайнеров Sukhoi Superjet 100.
В начале года Минпромторг предложил не выделять в 2016 году из федерального бюджета средства на финансирование программы развития российского пассажирского лайнера Sukhoi Superjet 100. Общее финансирование подпрограммы по самолетостроению предлагалось увеличить на 7 миллиардов рублей, почти до 26,3 миллиарда. В том числе за счет расходов на НИОКР по среднемагистральному самолету МС-21, которые могут вырасти в 2,5 раза, до 12,7 миллиарда рублей. Кроме того, Минпромторг считает целесообразным выделить из госбюджета 1,25 миллиарда рублей на региональный самолет Ил-114.