Не заржавел агрегат Британцы спустят миллионы на кареты с паровыми двигателями

Груда металлолома, найденная в дачном сарае, может оказаться останками древней самобеглой коляски ценой во многие сотни тысяч в какой-нибудь твердой валюте — это хорошо известно энтузиастам коллекционирования ретроавтомобилей. Впрочем, большинство раритетов, представленных на прошедшем аукционе Bonhams в Лондоне, провели свою сотню (а кто-то и больше) лет жизни в хорошо утепленных гаражах — британцы, в конце концов, славятся уважением ко всему старинному и освященному традициями. Некоторые из представленных на торгах лотов ушли за деньги, сравнимые с ценой новенького Ferrari, — а иные и дороже. Цены указаны в фунтах стерлингов; на время выхода материала 1 фунт стерлингов был равен 76,2 рубля.

Salvesen, 1896

Фото: Bonhams

Паровая повозка викторианских времен, построенная по заказу шотландского судовладельца Кристиана Салвесена. Аппарат до сих пор на ходу и готов к использованию. Задние колеса в целях безопасности оборудовали дисковыми тормозами. Продан за 158,3 тысяч фунтов стерлингов.

Santler Dogcart, 1894

Фото: Bonhams

Самый старый из сохранившихся британских автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (внушительной мощности в 3,5 лошадиных силы). Ходовая часть была выпущена братьями Чарлзом и Уолтером Сэнтлерами еще в 1889-м и была оборудована паровым мотором, но спустя пять лет на тележку было торжественно установлено бензиновое изобретение Карла Бенца. Оценен в 200-250 тысяч фунтов стерлингов.; покупателя не нашлось.

Oldsmobile Model R, 1903

Фото: Bonhams

Один из первых массовых американских автомобилей, известный под неофициальным названием «гнутый передок» (Curved Dash). Двигатель одноцилиндровый, с водяным охлаждением; коробка передач — планетарная полуавтоматическая. С 1901-го по 1907 год было выпущено около 19 тысяч экземпляров. Продан за 43,7 тысяч фунтов стерлингов.

Darracq Model H, 1903

Фото: Bonhams

В это элегантное франко-британское тонно (тип кузова со съемным чехлом для пассажирских сидений) пассажиры садились через дверь в задней части кузова, открывавшуюся вместе с центральным местом дивана. Продан за 203,1 тысячи фунтов стерлингов.

Singer Motorwheel Tricycle, 1901

Фото: Bonhams

Исключительно редкий трицикл с четырехтактным двигателем внутри переднего колеса — так называемым мотоколесом Перкса, запатентованным в 1899 году. Внутри колеса расположены также топливный бак с карбюратором и системой зажигания. Продан за 65,3 тысяч фунтов стерлингов.

Ader Twin-Cylinder V-Twin, 1902

Фото: Bonhams

Под низеньким капотом этого авто скрывается восьмицилиндровый двигатель конструкции Клемана Адера (впрочем, представлявший собой «спарку» из двух четырехцилиндровых). Машина была найдена на свалке в начале 1960-х французским коллекционером Пьером Шимпом, но после реставрации вела благополучное существование в частных собраниях. Продан за 89,4 тысяч фунтов стерлингов.

Léon Bollée, 1898

Фото: Bonhams

Двухместные трициклы выпускались фабрикой Леона Боллэ с 1895 года. В 1896-м такая машина участвовала в первом пробеге Лондон — Брайтон, а еще год спустя на подобном агрегате была одержана победа в гонке Париж — Амстердам. Расстояние в 170 километров было покрыто за рекордные 4 часа 13 минут. Продан за 56,3 тысяч фунтов стерлингов.

De Dion Bouton Quadricycle, 1900

Фото: Bonhams

Редкий экземпляр неплохо сохранившегося, но не подвергавшегося реставрации «квадроцикла» конца позапрошлого столетия. Продан за 51,75 тысяч фунтов стерлингов.

Stevens-Duryea Model L Runabout, 1902

Фото: Bonhams

Фирма J. Stevens Arms & Tool Co из штата Массачусетс занялась производством автомобилей в 1901 году. Model L была разработана на основе дизайна инженера и предпринимателя Фрэнка Дьюри, первым организовавшего серийный выпуск авто в США в 1895 году. Продан за 58,6 тысяч фунтов стерлингов.

Schaudel 10hp, 1901

Фото: Bonhams

Оружейник из Бордо Шарль Шодель в конце XIX столетия переключился сперва на производство велосипедов, а затем заинтересовался и модной новинкой — автомобилем. Представленный лот — вторая машина, выкатившаяся из ворот его фабрики. Интересно, что конструкция ходовой части с поперечным расположением двигателя и встроенной коробкой передач полвека спустя была использована знаменитым британским инженером Алеком Иссигонисом в его не менее знаменитой Mini. Продан за 147 тысяч фунтов стерлингов.

Germain, 1898

Фото: Bonhams

Редкий экземпляр бельгийского лимузина — в те годы они выглядели именно так. Двигатель с двумя цилиндрами имеет мощность в шесть лошадиных сил. Ушел за 225,5 тысяч фунтов стерлингов.

Hurtu Type H, 1901

Фото: Bonhams

Фирма Hurtu из Нейи-сюр-Сен изначально занималась производством швейных машинок, но не смогла устоять перед соблазном попробовать силы и в автомобилестроении. Продан за 63 тысячи фунтов стерлингов.